说到现在最受用户吐槽的国产软件，可能是微信，被吐槽的重点就是上新太多“无用功能”和“内存杀手”。
其实与其说微信的不满，不如说是对整个APP使用环境的不满。越来越模糊的边界、越来越臃肿的体型，以及“用户体验”在APP版本迭代中优先级的一再降低，进入移动互联网时代下半场，这已经成为用户共同的困境。
而要问在漫长的发展历程和用户的吐槽声中越做越好的软件，那一定是 12306 平台。
上线之初，12306 在运行中出现了很多瑕疵，比如反应慢、系统粗糙、无法支付、体验差、宕机不断等。
导致人们为了省时省事，宁愿多花钱去使用各种抢票软件或找黄牛，都不愿在 12306 上浪费时间。
被骂了十年不吭一声，如今12306 最终终成大器做成世界第一。
数据显示，12306 平台已成为世界上规模最大的铁路互联网售票系统，注册用户已达 6.8 亿，单日售票能力达 2000 万张以上。
铁路 12306 App 下载安装累计已达 17 亿多次，12306 网站（含手机 App）最高日访问量高达 2000 亿次，单日最高售票量 1541.3 万张，年度最高售票量达 35.7 亿张。
而作为一个买车票的App，光是“抢票成功率高”这一点，就足以让它得到用户的一致认可。
2011 年 6 月 1 日，在民众对网络购票的极大需求与期盼中，12306 网站正式上线。
更凑巧的是，2011 年也是淘宝 ” 双 11″ 上线之时，那时候阿里服务器的流量涌入不比12306低。
最后的结果却很打脸，12306服务器几度崩溃，很多人进不了网页；好不容易进去了，要么就刷不出车次信息要么就点击不了购票按钮；甚至还有人出现了抢到票无法支付，或者支付后拿不到票的窘境。
而淘宝虽然卡，却没有崩，还能正常下单支付。
这就导致大家吐槽 12306 购票系统就是大学生外包水平，言外之意，12306 很简单，现在大家抢不到完全是技术不行、不肯投入。
其实这里 12306 被误解得有点深，最大的问题还是同时并发量太高了。
首先它需要平台基于库存进行100%的订单分发，还得正确拆分车票的乘车区间和座位。
上面的问题就比较难搞了，别更说还有很多黄牛在用软件进行大量刷新抢票。
那时黄牛可是一台电脑开几十个抢票刷新软件的，这恐怖的并发量，真不是一般平台能顶住的。
可见，12306 比淘宝双十一的技术挑战更大。
12306后面也上了很多技术手段去缓解，比如负载均衡，分布式服务器…
而在最关键的服务器问题被解决后，12306平台的网页版和App便着手开始了功能性方面的优化。
1、城市名和车站清晰明了，出行页面内容丰富
在最新版 12306 APP 首页输入目的地时，系统会自动生成车站列表了。
系统将车站名和城市名进行了标注和区分，当一个城市有多个火车站时，用 户购票再也不会犯迷糊。
购买火车票后，12306 APP 首页将会出现本人行程的信息，包括车次、出发时间、始发站、终到站，还能查看比如列车信息、疫情防控信息、天气情况等
2、积分可兑换午餐+订餐服务
应该很多人都注册了 12306 的铁路畅行常旅客会员，平时购票乘车时可以获得积分。
近日 12306 APP 升级后，积分不仅可以用于兑换火车票，还在乘车积分的基础上增加了 ” 订餐积分 ” 功能。
另外车票预订页面的“订餐服务”功能。选择出自己要吃的餐品，就可以坐等美食送上门了
3、“候补”功能（官方捡漏神器）
12306最经典的，那就是大名鼎鼎的“候补”功能，也称之为官方捡漏神器，一旦你进入候补，官方会优先把别人的退票分给你。
它的出现，干翻了不少第三方抢票平台和黄牛，很多第三方软件抢票，不仅是需要自己抢，还需要加钱或者好友帮点“加速包”，这事就挺恶心的。
当时候补功能刚出来不久，就获得了网友们的一致好评。
从升级服务器，到推出候补车票功能、打击网络黄牛、推出各实用功能等等，现在12306还是越做越好，国家队不亏是国家队！
